2017.01.22 FIAT500 シフトブーツとシガソケ
2017.01.22 FIAT500 シフトブーツとシガソケ
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寒くて出掛けられないのでFIAT500の問題を解決してました。
シフトブーツ枠の固定不良がありまして、
過去の脱着一撃で数々の爪が脱落。
現在は固定が甘いがゆえに残っている2つ(3時と6時方向)のみ。
パキパキ割れる柔軟性の乏しいプラ素材でできてます。
6時方向の固定はこの爪でなんとか大丈夫なのですが、
12時方向はフリーなのでバックに入れるとパカパカしてます。
プラ枠のみでは部品が出なくてブーツ込みのアッシー交換になるそうで、
数万円、しかも素材はそのまま、またすぐ割れる。
対策を検討していたのですが、
爪が小さいので接着剤でくっつけるのは難しそう。
プラリペアでもすぐに取れそう。
磁石でくっつける？磁石を枠とベースに付けるのがハードル高い。
そこで、枠を紐で下方向に引っ張ったらどうかと。
枠に紐を固定するのは容易なのですが、
他端をどうするか。足元に引き出すのは紐が長くなるのと、
自分以外の人がばらせなくなる。
という事で
黒いプラ枠に紐を絡めてブーツ革の爪が出るはずのスリットから
下に出し、車体側の前方側面の穴に通して枠を下方向に引き、紐を反転して枠の脇から
引き出して結びました。
左写真はバックに入れた状態です。
蝶結びが露出してますがバッチリ固定されてます。
将来的には6時方向も紐固定になりそうです。
シガソケが抜けてくる。シガソケの宿命でしょうか。
ググるとそれ用のグッズがありましたが、コンセプトをパクリまして、
スキマテープのウレタンフォームをオスの
側面に貼り付けてみました。FIAT500の車体側ソケットは浅いし特に甘いので2箇所に、
他の3連ソケットは1箇所で。ミッシリと入るようになりました。
実走はまだなので効果の程は未知。
その3連ソケットは助手席右足近くの右前方に押し込んでいるのですが、
しばらく走っていると出てきて足元に転がるという。内装の切り込みの
下側にケーブルを押し込んで引っかかるようにしてみましたが、
これでどうか。12Vソケットは奥からnuvi、ETC、2口USB電源で、
USBは奥がガラケーの充電用、手前がiPod。
2017.01.28、29に鹿児島まで往復600km走行してきました。
車の航続距離は700kmあるのですが念のため携行缶に10L積んで行き、
途中で補充、メーターでの燃費は20.2km/Lでした。
シフトブーツ微動だにせず、シガソケ終始安定、3連ソケット動かず、
という結果でした。シガソケはしばらくすると浮いてくる事があるので
まだ安心は出来ません。
600kmほど走行した後、シガソケは動いてませんでした。
2017.02.05昼食に出掛けて駐車場から再スタートさせようとしたのですが、
セル回らず、メインキー数回オフオンしてもうんともすんともいわない。
最初の1回はiPodが反応しナビが起動したのですが、その後は電源入切に反応してない。
最近触ってこの辺に関係するところといえば…バッテリーターミナル？
ボンネットを開けてバッテリーを見たらプラス端子が浮いてました。
押し込んでセルOK、帰宅後プラスマイナスともに深めに刺して締め直しました。
自分のバッテリー交換作業が甘かったようです。
交換から2ヶ月ちょっと、2500km走行してコレです。
こんなこともあろうかと、また出先でサーモスタットの交換用にと
クニペックスのプライヤーレンチ180を購入していて、
車載しとこうと思いつつ手元に置いて眺めていたのでした。
この件があってすぐに車載しました、サーモスタットを箱ごと収納している
助手席シート下は無理、グローブボックス内に。
2017年4月14日発売、ABSとグリップヒーターとトラクションコントロール付きで183万円。
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