2017.06.03 Goose断線修理
2017.06.03 Goose断線修理
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2017.06.01 早朝コソ練から帰宅中、タコメータの針が踊ってるのに気付きました。
注視していると、Hiの表示も点いたり消えたり、首のハーネスつつくと復活したりで、
またここの断線です。
エンジンは止まらない。
過去に4箇所補修しているので、その辺でしょうか。
最後の補修が2015.07.11なのでほぼ2年で再発。
コソ練ではロックtoロックばかりなので負担になるみたいです。
こんなこともあろうかとコルゲートチューブで覆っていたので
アプローチは前回よりは楽。
タイヤのカーカスも出てきたし。
オイル交換まで300km切ってるし。
入梅まで持って欲しかったのですが、
RnineT racerの慣らしも進めたいし時間が…
06.03 RnineT racerで阿蘇外輪山一周してきた日の午後、
ここしか時間がないので修復に着手。
コルゲートチューブを取り除き、テープを取ってほぐしていくと、
以前修復した2sqの赤でカチカチと反応あり、引っ張るとスポスポ、
原因の特定は容易でした。カシメ部分は問題なく、カシメと被服の間で断線してました。
残りの修復3箇所をチェックしたら1.25sqの黄色もポロッと。
黄色は長さに余裕があるのですが、赤は余裕がない。
継ぎ足そうかと手持ちのケーブルを探したのですが適当なのがない。
何とか出来ないかと赤をヘッドライト内方向へたどって行くと、
なんと！反転させて余裕を持たせてある。以前修復したオレンジにも余裕あり。
この2本の余裕を少し使って車体側へ伸ばし、すべてのケーブルの長さをほぼそろえ、
特定のケーブルに負荷がかからないようにして、元通り
テープを巻いてコルゲートチューブを被せ修復完了。1.5hぐらいかかりました。
少し休憩して夕方涼しくなってから試走、問題なし。
また2年ぐらいはもってくれるか。
翌朝コソ練でも問題なし。RnineT racerに乗ったあとGooseに乗ると、
ちっさい、ステップ高い、ハンドル近い、ポジションコンパクト。
あっちに慣れてきてますね。
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